消息称中汽中心紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质调研问卷，着重关注非金属材质应用

10月9日，据36氪汽车报道，中汽中心当天紧急向各大车企发放了一份关于制动踏板总成材质的调研问卷，特别关注非金属材质在踏板总成中的应用。这一举动通常被行业视为法规修订的前兆。

报道指出，目前强制性国标仅规定，车辆达到最大制动效能时，踏板力需不超过500N。此外，有一项推荐性标准提出，汽车制动踏板在施加1500±20N的力后，保持5秒，重复5次，其永久变形量应不超过5mm，且不得出现裂纹。

这意味着，汽车制动踏板能承受多大踩踏力而不损坏，实际上完全由车企内部自定标准决定。

参考IT之家早前的报道，多家车企高管已介绍了各自产品的刹车踏板：岚图董事长卢放昨晚在微博展示了岚图的刹车踏板，并透露其采用多层高强度钢板主梁设计；广汽本田副总经理林志斌表示，雅阁刹车踏板材质为高刚性钢材，可承受3000N以上压力而保持结构完整、不断裂；猛士汽车CEO万良渝称，全系产品的制动踏板均采用高强度材料，其承压能力远超国标；比亚迪郑羽公布，仰望制动踏板材质为金属，踏板力执行2500N的企业标准。相关资讯可访问爱游戏官网首页获取更多细节。